(1)淺表層發(fā)狀裂紋主要是養(yǎng)生不夠，表層風(fēng)干收縮所致。

(2)角隅處的裂縫，是由于角隅處于基層接觸面積較小，單位面積所承受的壓力大，基層相對(duì)沉降就大，造成板下脫空，失去支承，角隅處便易斷裂。角隅處震搗不實(shí)也是一個(gè)原因。

(3)板塊橫向裂縫可能有兩種情況，一種是切縫時(shí)間過遲，造成了收縮裂縫;一種是開放交通后，路面基層有下沉，造成板塊折裂(包括縱向和不規(guī)則裂縫)。

(4)土基強(qiáng)度不夠或不均勻;或春秋兩季施工的混凝t路面，白天與晚上的溫差大，因溫差影響產(chǎn)生較人的翹曲應(yīng)力而產(chǎn)生板體開裂。

(5)由于施工操工失誤或原材料問題產(chǎn)生的裂縫：

1)小窯水泥的使用，由于其技術(shù)指標(biāo)不穩(wěn)定而造成的殲裂。

2)板塊混凝土振搗，如在某個(gè)斷面振搗過多，造成該斷面混凝土產(chǎn)生分層離析，致使下沉骨料集中，漿體含齡少，收縮值小，上層漿體中骨料少，收縮值大，該斷面很容易出現(xiàn)裂縫。

3)施工中兩車料相接處振搗時(shí)，沒有特別注意，使振搗不密實(shí)，蜂窩較多，形成一個(gè)強(qiáng)度薄弱的橫斷面。

4)真空吸水的搭接處，處理不合理，造成混凝土板含水量分布不均勻，中部已達(dá)到塑性強(qiáng)度.邊部仍呈彈軟狀態(tài)，這樣搭接處也容易出現(xiàn)裂縫。

5)因施工時(shí)不中斷交通.半幅路施工，混凝土在塑性強(qiáng)度時(shí)澆注，由于旁邊重型車輛行駛產(chǎn)生的振動(dòng)。造成板體有可能出現(xiàn)裂縫。